Regulamentada gratuidade para idosos nos transportes
jul02

Regulamentada gratuidade para idosos nos transportes

Quarta-feira, 2 de julho de 2014 às 17h54 – Atualizado às 20h44 Alckmin regulamenta gratuidade para idosos no Metrô, CPTM e EMTU/SP. Benefício será concedido mediante cadastro prévio dos usuários interessados nos postos autorizados. O governador Geraldo Alckmin anunciou nesta quarta-feira, 2, a ampliação da gratuidade às pessoas maiores de 60 anos nos transportes públicos Metrô, CPTM e EMTU/SP. Em cerimônia no Palácio dos Bandeirantes, Alckmin assinou o decreto que regulamenta a Lei 15.187 que beneficia os idosos. “Trata-se de uma política pública importante para os idosos gastarem menos, poderem ter mais lazer e viajar, até mesmo para o trabalho. É uma importante notícia a locomoção deles de forma gratuita”, ressaltou Alckmin.     O decreto traz as regras para o cumprimento da legislação, sancionada em outubro do ano passado. O benefício será concedido mediante cadastro prévio dos usuários interessados nos postos autorizados das operadoras de transportes de passageiros e o acesso será válido por 180 dias. Para o sistema metroferroviário, formado pela CPTM e Metrô, o benefício será operacionalizado pelos sistemas do Cartão Bom Sênior e do Bilhete Único, que podem ser encontrados nos postos autorizados do CMT (Consórcio Metropolitano de Transportes) ou da Prefeitura de São Paulo, respectivamente. O Bilhete Único Especial Idoso fornecido pela São Paulo Transporte – SPTrans – também poderá ser utilizado no sistema metroferroviário assim como o Bilhete Sênior, do sistema metropolitano de ônibus operado pela EMTU. Esse bilhete também deverá ser utilizado para o serviço de transporte coletivo regular de passageiros, por ônibus, da Região Metropolitana de São Paulo. A partir do dia 7 de julho, o atendimento com horário marcado poderá ser agendado pelo telefone 0800-7711800 em um dos sete postos localizados em São Paulo, Arujá, Guarulhos, Osasco, São Bernardo do Campo, Suzano e Taboão da Serra. As instruções para o cadastramento e a indicação de postos autorizados estão disponíveis nos sites: – Metrô – Companhia do Metropolitano de São Paulo: www.metro.sp.gov.br – CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos: www.cptm.sp.gov.br – EMTU/SP – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo S.A.: www.emtu.sp.gov.br – CMT – Consórcio Metropolitano de Transportes: www.cmtsp.com.br – SPTrans – São Paulo Transporte: www.sptrans.com.br O benefício exclusivo para os trilhos também pode ser obtido nas estações Marechal Deodoro e Barra Funda do Metrô. Vale lembrar que, enquanto estava sendo regulamentada a lei, os usuários acima de 60 anos já podiam usufruir do benefício e viajavam gratuitamente no Metrô e CPTM, bastando, para tanto, a apresentação do RG ou do Bilhete Único Especial do Idoso.     Bilhete Único Especial Idoso – Onde é aceito: Metrô, CPTM e ônibus municipais da capital – Quem emite: SPTrans –...

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Obras da Linha 6-Laranja começam no segundo semestre
jun27

Obras da Linha 6-Laranja começam no segundo semestre

Sexta-feira, 27 de junho de 2014 às 16h32 Metrô – Com o início da construção da linha que liga Brasilândia a São Joaquim, serão cinco grandes empreendimentos em execução simultânea para expansão da rede metroviária. De acordo com a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, o Consórcio Move São Paulo vai iniciar as obras de implantação da Linha 6-Laranja no segundo semestre de 2014. O Move São Paulo – composto pelos grupos Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações e pelo Fundo Eco Realty – foi o vencedor da licitação que concretizou a primeira PPP integral de metrô do Brasil. O contrato com o Governo do Estado, assinado em dezembro de 2013, tem vigência de 25 anos, contando os seis para implantação da linha e mais 19 para operação e manutenção (incluindo o pátio de manobra, aquisição de sistemas operacionais e a compra de uma frota de 23 trens).     O governador Geraldo Alckmin e o presidente do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciano Coutinho, assinaram contrato de financiamento de R$ 1,7 bilhão que irá compor os 50% do aporte financeiro do Estado de São Paulo. O valor global do empreendimento é de R$ 9,6 bilhões, sendo que R$ 8,9 bilhões são divididos entre o Governo do Estado (50%) e o consórcio (50%). Os outros R$ 673 milhões são referentes às desapropriações que serão executadas pelo Estado. “A Linha 6 é importante e será uma das maiores de São Paulo. Esse financiamento assinado hoje é importantíssimo porque vai nos ajudar a cumprir a nossa parte na PPP”, disse Alckmin, ao se referir ao fato dessa linha ser construída por meio de PPP (Parceria Público Privada). A Linha 6 vai ligar a Vila Brasilândia, na zona norte da capital, à estação São Joaquim (Linha 1-Azul), com 15,9 quilômetros de extensão e 15 estações (Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pompeia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim). A Linha Laranja vai se integrar com as linhas 7 e 8 da CPTM, na futura estação Água Branca; Linha 4, na futura estação Higienópolis-Mackenzie; e Linha 1, na estação São Joaquim. O percurso todo será feito em apenas 27 minutos. A demanda prevista para este ramal é de 633,6 mil passageiros/dia, beneficiando ainda grandes centros educacionais, como Unip (Universidade Paulista), PUC (Pontifícia Universidade Católica), Faap (Fundação Armando Álvares Penteado), Mackenzie e FMU (Faculdade Metropolitanas Unidas). Por essa razão, já é conhecida como a “linha das universidades”. Obras de expansão simultâneas São Paulo vive um momento histórico em que contabiliza quatro grandes empreendimentos de...

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CPTM inicia obras de reconstrução da estação Engenheiro Goulart
jun24

CPTM inicia obras de reconstrução da estação Engenheiro Goulart

Terça-feira, 24 de junho de 2014 às 17h55 Durante a obra, com previsão de conclusão em 18 meses, a estação ficará fechada e os usuários deverão utilizar a estação USP Leste CPTM —  A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos informa que, a partir desta segunda-feira, 23, começam os trabalhos para construção da nova estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira, que atenderá também a futura Linha 13-Jade, em implantação. Durante a obra, com previsão de conclusão em 18 meses, essa estação ficará fechada e os usuários deverão utilizar a estação USP Leste. A CPTM disponibilizará, gratuitamente, ônibus exclusivos para o trajeto entre as estações Eng. Goulart e Usp Leste, durante o horário de operação dos trens, entre 4h e meia-noite. A interdição é necessária para a realização das obras de implantação da Linha 13-Jade, que ligará o Aeroporto Internacional de Guarulhos à capital paulista. A Estação Engenheiro Goulart será totalmente reconstruída e fará a conexão entre as linhas 12-Safira [Brás – Calmon Viana] e 13-Jade [Aeroporto de Guarulhos – São Paulo]. A nova estação terá arquitetura moderna, banheiros públicos e para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, além de escadas rolantes e todos os itens de acessibilidade, como elevador, rampa, corrimão, piso tátil e comunicação em braile entre outros. Nos dias úteis, a Linha 12-Safira transporta cerca de 220 mil passageiros. Já a média de usuários que embarcam pela estação Engenheiro Goulart é de cerca de quatro mil. Os usuários estão sendo informados da interdição por meio de folhetos e cartazes, nas estações, via SMS, redes sociais e anúncios em veículos de comunicação, como jornais e rádios. Linha 13-Jade A Linha 13-Jade terá 12,2 km de extensão com três estações: Engenheiro Goulart e as novas Guarulhos-Cecap e Aeroporto Guarulhos. O investimento é de R$ 1,8 bilhão e a estimativa é que sejam transportados cerca de 120 mil...

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Expresso Leste da Linha 11-Coral da CPTM ganha duas novas composições
jun20

Expresso Leste da Linha 11-Coral da CPTM ganha duas novas composições

Sexta-feira, 20 de junho de 2014 às 17h28 Linha também atende o novo serviço “Expresso da Copa”, que transporta torcedores até a Arena Corinthians, em Itaquera, nos dias de jogos da Copa do Mundo Secretaria dos Transportes Metropolitanos – Para reforçar a frota de trens do Expresso Leste, na Linha 11-Coral da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), foram entregues nesta terça-feira, 17, mais duas novas composições – outras quatro já haviam sido entregues. Elas fazem parte de um plano de substituição da frota antiga, que inclui 9 novas composições e atendem o Expresso da Copa, que transporta torcedores até a Arena Corinthians, em Itaquera, nos dias de jogos da Copa do Mundo.     “Acabamos de entregar mais dois trens: o 101º e o 102º. Mais dois virão agora em julho e o último será em agosto. Com isso, nós completaremos a compra de 105 trens da CPTM. É um trem de última geração, que contém alta tecnologia, conforto e segurança. Além desses 105 trens, o Governo de São Paulo já anunciou outros 65, que serão entregues no começo de 2015”, disse o secretário de Transportes Metropolitanos Jurandir Fernandes. Jurandir lembrou ainda que atualmente, 76% da frota de trens já possui ar-condicionado. Os novos trens possuem salão contínuo de passageiros, que permite passagem livre dos passageiros entre os vagões, são monitorados por câmeras na parte interna e externa, além de contar com acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida ou deficiência, que incluem sinalização visual para identificação de assentos preferenciais, mapa dinâmico e espaço para cadeirantes. Nos dias de jogos da Copa do Mundo, tanto a CPTM como o Metrô, trabalham com esquemas especiais para o transporte de torcedores. Os trens do Expresso Copa, que entram em circulação três horas antes dos jogos, percorrem o trecho entre as estações Luz e Corinthians-Itaquera em 19 minutos, sem paradas nas estações...

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Prefeitura assina termo para novo Bicicletário 24h em Pinheiros
jun18

Prefeitura assina termo para novo Bicicletário 24h em Pinheiros

Quarta-feira, 18 de junho de 2014 às 19h41 Itaú Unibanco será responsável pela gestão do novo equipamento por 36 meses. A informação é da Secretaria de Comunicação da Prefeitura. A Prefeitura de São Paulo entregou hoje (16), ao Itaú Unibanco, as chaves para o início das obras de implantação do novo Bicicletário Municipal do Largo da Batata. O termo de cooperação foi publicado do Diário Oficial deste sábado, 14/06, e a partir desta segunda a empresa cooperante terá 10 dias úteis para dar início às obras de implementação do equipamento. A previsão é de que até o fim do mês de julho os munícipes possam começar a utilizar esse serviço que funcionará 24h. Além da implantação, o termo de cooperação prevê que o Itaú Unibanco seja responsável pela guarda e retirada de bicicletas e também pela manutenção e conservação dos equipamentos e das instalações. No local, também deverá ser construído um banheiro com estrutura compatível a de um vestiário, equipado com bancos, cadeiras e armários que possam ser utilizados pelos usuários do bicicletário, após cadastro prévio. Para auxiliar ainda mais os ciclistas, será instalada uma estação de manutenção básica com ferramentas apropriadas para que os usuários possam efetuar pequenos consertos ou ajustes em suas bicicletas. “A implantação junto ao Metrô Faria Lima será um ganho à população que utiliza a região e agora poderá se desviar do trânsito utilizando o equipamento a qualquer hora do dia. O bicicletário auxiliará também na interligação da ciclovia em construção com a rede metroviária.”, explicou Angelo Filardo, subprefeito de Pinheiros . Caberá à subprefeitura a fiscalização do espaço para verificar se o cooperante cumpre todas as determinações estabelecidas pelo...

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Em São Vicente, é apresentado o 1º VLT do Estado de SP
jun15

Em São Vicente, é apresentado o 1º VLT do Estado de SP

Domingo, 15 de junho de 2014 às 10h29 Alckmin apresenta o 1º VLT do Estado de SP e anuncia melhorias no transporte metropolitano da Baixada Santista. Evento também marcou a conclusão de obras civis de cinco estações do VLT, a entrega do Viaduto Emmerich e de 75 novos ônibus intermunicipais que vão operar na região.       O governador Geraldo Alckmin apresentou na sexta-feira, 6, o primeiro VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) do Estado de São Paulo, que será testado com passageiros, em São Vicente, já no segundo semestre de 2014. Em março de 2015, está previsto o início da operação comercial do VLT com 10 veículos no trecho entre Barreiros, em São Vicente, e o Terminal Porto, em Santos. A demanda prevista para o trecho é de 70 mil usuários/dia, segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU. A apresentação ocorreu durante visita à Estação Nossa Senhora das Graças. Alckmin destacou as diferenças do novo sistema de transporte. “O VLT é uma grande inovação, ele tem alta capacidade de transporte, conseguindo levar até 400 pessoas, é elétrico, portanto não poluente, é silencioso e, além de tudo, vai ser importante para a revitalização das regiões por onde vai passar, trazendo novos empreendimentos, serviços e comércio”, afirmou o governador. O 1º VLT desembarcou no porto de Santos em 22 de maio e chegou à Estação Nossa Senhora das Graças cinco dias depois. Lá a composição foi montada e agora passa por testes intensivos antes de receber passageiros em caráter experimental. Marginal da Rodovia Ayrton Senna Dois depois de apresentar o VLT, Alckmin inaugurou a nova marginal da Ayrton Senna com seis meses de antecedência. Conforme informou a ARTESP (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), a nova pista marginal deve facilitar o acesso aos bairros de Guarulhos.     “Nós estamos inaugurando 5,8 km da marginal, São Paulo sentido interior, saindo da ligação do aeroporto e indo até o Trevo dos Pimentas. Marginais, com duas faixas, segregando o trânsito local do trânsito da Ayrton Senna. Um grande ganho”, afirmou Alckmin. Também são beneficiados os motoristas que saem do Aeroporto Internacional de Guarulhos e acessam a Ayrton Senna sentido Vale do Paraíba pela Rodovia Hélio Smidt (SP-19). Com a segregação do tráfego local e de longa viagem, é aumentada a fluidez, reduzindo o tempo de viagem, e ampliada a segurança da rodovia naquele trecho, por onde passam diariamente 73,4 mil...

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O esvaziamento da greve dos metroviários
jun10

O esvaziamento da greve dos metroviários

Terça-feira, 10 de junho de 2014 às 8h03 – atualizado às 9h56 Gerson Soares Desde sábado, quando atingiu momentos de tranquilidade e tensão, a greve dos metroviários foi sendo esvaziada. na sexta-feira, o governo já informava que os alguns estavam voltando ao trabalho. No domingo, depois de o TRT-2 ter julgado a paralisação abusiva, a greve praticamente só deixava dúvidas aos milhões de usuários que utilizam o transporte. Praticamente os funcionários esvaziavam a tentativa de conseguir alguns benefícios extravagantes, baseados no aumento do trabalho, se justos ou não, não caberia à população pagar por isso, sendo que na verdade já paga pelos inúmeros benefícios da categoria, que emerge como uma das melhores dentre os brasileiros que padecem no próprio sistema de transportes oferecido pelo governo, que só agora – depois destes sete anos de suplício ouvindo falar da Copa do Mundo que ninguém entendeu porque veio a acontecer num Brasil sem condições de realizá-la – recebe alguma atenção.   No transporte público de São Paulo, trabalhadores, jovens e idosos se amassam como sardinhas em lata – até elas vivem melhor em suas latinhas, mais espaçosas. As mulheres sofrem ainda mais com a falta de pudor e caráter exercida sordidamente por aproveitadores nas lotações, e este assunto gerou diversos tipos de consequências e campanhas contra o assédio contra elas, inclusive dos metroviários que conhecem bem o assunto. Há razão no que alegam, de que o transporte praticamente quadruplicou o número de usuários nos últimos 14 anos com menos funcionários, mas essa abordagem deveria ser interna, feita pela diretoria e o sindicato, a população poderia ser preservada de mais esse transtorno, já que não são poucos os que enfrentam diariamente, no quesito mobilidade urbana e suas parcas opções. Por fim, hoje (10) os grevistas voltam ao trabalho sem nenhuma conquista, conseguiram alguma coisa nos vales de alimentação, mas o aumento proposto foi aceito. Ao Sindicato dos Metroviários coube o saldo de 42 demitidos por justa causa, 500 mil reais de multa, a ira de 5 milhões de usuários. A seu favor, alguns juristas que alegam não ter sido respeitado o direito de greve. Contra si, os metroviários ainda terão a ira das famílias dos demitidos, a penhora dos bens e contas do sindicato para garantir o pagamento da multa e o peso do olhar da sociedade paulistana muito conhecida pela vontade e necessidade que tem de trabalhar, sendo que a greve causou cinco dias de confusão, sob vários aspectos. Ainda ontem recebemos o texto em curto artigo de um advogado que acusa “o governo de não ser bom patrão”. Acrescentamos a isso que também não é bom gestor, guardadas as exceções....

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Metrô: TRT-2 declara greve dos trabalhadores abusiva
jun10

Metrô: TRT-2 declara greve dos trabalhadores abusiva

Terça-feira, 10 de junho de 2014 às 9h52 TRT-2 – Na manhã do último domingo (8), o Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região julgou o caso envolvendo o Metrô e os sindicatos dos engenheiros e metroviários. O TRT declarou a abusividade da greve dos trabalhadores e estabeleceu o índice de reajuste salarial para 8,7%. A Seção de Dissídios Coletivos (SDC) também analisou o cumprimento da liminar que previa o funcionamento total do efetivo nos horários de pico, o pagamento da multa arbitrada, a estabilidade dos grevistas, o piso salarial dos engenheiros, entre outros temas. Além disso, caso a greve persista após o julgamento, foi arbitrada multa adicional de R$ 500 mil por dia. A greve foi considerada abusiva por unanimidade. “O direito de greve não pode ser balizado em autoritarismo ou no exercício arbitrário de escolhas subjetivas. Não houve atendimento mínimo à população, gerando grande transtorno, inclusive no âmbito da segurança pública”, resumiu o desembargador Rafael Pugliese, presidente da SDC e relator do caso. O julgamento concluiu pela autorização do desconto pelos dias parados, além de não assegurar a estabilidade dos grevistas. Conforme informa a assessoria do TRT-2, ficou decidido também, que a multa já arbitrada pela desembargadora Rilma Aparecida Hemetério, vice-presidente judicial do TRT-2, permanece em vigor, no valor de R$ 100 mil por dia de paralisação, a ser paga solidariamente pelos sindicatos dos trabalhadores. O montante, que já soma o valor de R$ 400 mil neste domingo, será revertido para o Hospital do Câncer do Estado de São Paulo. Caso os metroviários decidam pela continuidade da greve na assembleia de hoje, serão acrescidos R$ 500 mil por dia. Quanto ao reajuste salarial, o último valor proposto pelo sindicato dos metroviários foi de 12,2%, já o Metrô ofereceu 8,7%. A não concordância de propostas fez com que o TRT-2 analisasse as justificativas das partes e do Ministério Público do Trabalho para, então, decidir: 8,7%. Cabe recurso desse julgamento ao Tribunal Superior do Trabalho (TST).As reinvindicações dos metroviários também incluíam reajustes em valores de benefícios para a categoria. O colegiado estabeleceu o valor do vale-alimentação mensal para R$ 290,00, mais parcela extra anual; e o vale-refeição diário para R$ 669,16. Outra definição importante do julgamento refere-se ao piso salarial dos engenheiros no valor de R$ 6.154,00. Os temas Participação nos Lucros e Resultados (PLR), jornada de trabalho e plano de carreira continuarão a ser discutidos no Núcleo de Conciliação de Coletivos (NCC), em pauta específica. Assim, os trabalhadores poderão participar de forma mais ativa na solução dos impasses em torno dos assuntos.O julgamento do caso dos metroviários teve revisão do desembargador Davi Meirelles. O órgão colegiado contou com...

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Nota do Metrô
jun10

Nota do Metrô

Terça-feira, 10 de junho de 2014 às 9h47 O Metrô emitiu nota, às 22h30 da noite de ontem, esclarecendo sobre a greve dos metroviários. Metrô esclarece Diante da decisão do Tribunal Regional do Trabalho, o Metrô de SP reafirma sua posição de assegurar o emprego dos trabalhadores que retornarem às suas funções. A greve foi julgada abusiva e, portanto, deve ser definitivamente encerrada. Como tem feito nos últimos dias, o Metrô de SP não poupará esforços para assegurar o direito de ir e vir dos seus 4,6 milhões de passageiros. Nesta segunda-feira, o Metrô iniciou a operação às 4h51 com a abertura da Linha 5 Lilás. Às 5:31 a linha 3 vermelha começou a operar entre as estações Bresser e Santa Cecília. Na sequência foi iniciada a operação da Linha 1 azul, a partir das 6:20, entre as estações Paraíso e Luz. Às 7:46 a linha 2 verde iniciou a operação entre as estações Ana rosa e clínicas. Ao longo do dia, com o retorno ao trabalho dos empregados que haviam aderido ao movimento do sindicato, o Metrô ampliou consideravelmente sua operação. No período da tarde, mais de 50% dos 1044 empregados escalados retomaram a seus postos retomando a operação de 50 das 65 estações do sistema. Linha 1 azul – operação parcial entre Jabaquara e Luz Linha 2 verde – operação integral entre Vila Prudente e Vila Madalena Linha 3 vermelha – operação parcial entre Penha e Marechal Deodoro Linha 4 amarela – operação integral Butantã e Luz (operada pela iniciativa privada) Linha 5 lilás – operação integral entre Capão Redondo e Largo Treze   Leia mais Nota do Sindicato dos Metroviários Nota do Metrô Metrô: TRT-2 declara greve dos trabalhadores abusiva O esvaziamento da greve dos...

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Nota do Sindicato dos Metroviários
jun10

Nota do Sindicato dos Metroviários

Terça-feira, 10 de junho de 2014 às 9h36 Esta é a nota do Sindicato dos Metroviários que pode ser vista hoje no site da categoria: Greve é suspensa. Nova assembleia no dia 11/6. Greve no dia 12/6! A assembleia realizada na noite de segunda-feira (9/6) decidiu pela suspensão da greve. Foi agendada uma nova assembleia para quarta-feira (11/6) com indicativo de greve para quinta-feira (12/6), data do início da Copa do Mundo de Futebol. Estamos em Estado de Greve. Continua a mobilização nas áreas. Vamos fazer a maior assembleia da história da categoria no dia 11. Esse deve ser o desafio do metroviário! Queremos negociar a volta dos metroviários demitidos. Ninguém vai ficar para trás. Todos na assembleia quarta-feira, dia 11/6, às 18h30, no Sindicato.       Leia mais Nota do Sindicato dos Metroviários Nota do Metrô Metrô: TRT-2 declara greve dos trabalhadores abusiva O esvaziamento da greve dos...

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Mais uma parte do Complexo Viário Polo Itaquera é entregue
jun09

Mais uma parte do Complexo Viário Polo Itaquera é entregue

Segunda-feira, 9 de junho de 2014 às 15h50 Alckmin entrega as obras do Complexo Viário Polo Itaquera. DERSA utilizou tecnologia inovadora na construção dos cinco viadutos do complexo viário, garantindo agilidade nas obras e segurança na execução. O governador Geraldo Alckmin entregou neste domingo, 8, as obras do Complexo Viário Polo Itaquera. Na ocasião, foram liberadas para circulação a passarela de pedestres sobre os trilhos do Metrô e da CPTM e as Avenidas Radial Leste e José Pinheiro Borges. Também foi entregue a alça viária que interliga as Avenidas Radial Leste e Jacu Pêssego. As vias concluem o conjunto de obras do novo sistema viário da região, gerenciado pela DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A. O valor total investido no empreendimento é de R$ 610,5 milhões. “É um dia histórico, estamos a cinco dias da Copa do Mundo, um dos eventos de maior visibilidade do mundo. Entregamos, hoje, a primeira alça da Radial Leste com a Jacu Pêssego, que a prefeitura desapropriou e nós fizemos as obras, que é a alça de quem vai para o aeroporto. Então, melhora muito a ligação de quem vai para o aeroporto de Cumbica com a Radial Leste”, ressaltou Alckmin. “E entregamos a passarela. A maior de São Paulo, sobre a Radial, sobre o Metrô, sobre o Trem, 185 metros de extensão, seis metros de largura, 100% coberta e laterais em vidro temperado, fazendo a ligação Norte-Sul. Ela vai fazer com que as pessoas deixem de andar 2,5 km, facilitando o acesso ao Polo de Itaquera”, afirmou o governador. Segundo a governo do Estado, as intervenções realizadas em Itaquera proporcionam maior mobilidade ao bairro e beneficiam diretamente os moradores da região Leste da cidade. A passarela, sobreposta aos trilhos do Metrô e da CPTM e as Avenidas Radial Leste e José Pinheiro Borges, facilita a circulação dos pedestres e o acesso em segurança aos empreendimentos que estão sendo implantados no Polo e à Arena Corinthians. A passagem, com 185 metros de comprimento, liga ainda os bairros A.E Carvalho à Cohab José de Anchieta. A alça viária que interliga a Avenida Radial Leste à Avenida Jacu Pêssego, no sentido do aeroporto de Guarulhos, também foi liberada. O novo viaduto facilita o deslocamento dos motoristas que saem do estádio e seguem para o aeroporto ou para as rodovias Dutra e Ayrton...

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Greve dos metroviários continua e o trânsito aumenta
jun09

Greve dos metroviários continua e o trânsito aumenta

Segunda-feira, 9 de junho de 2014 às 7h30 Trânsito carregado no Tatuapé, sentido centro antes das 7h. O motorista parece estar tentando driblar a greve usando o automóvel. Os ônibus na Radial pareciam latas de sardinhas. Tensão. Nesta manhã de segunda-feira (9), às 6h55 da manhã, o trânsito já estava bastante carregado nas ruas do Tatuapé. A Rua Coelho Lisboa, da Azevedo Soares até a Praça Sílvio Romero, inclusive esta, apresentavam lentidão um pouco acima do normal. Mas de forma geral as ruas do bairro estavam com um número maior de carros em circulação. A rádio Jovem Pan, informava por volta das 7h25 que para atravessar o Viaduto Guadajara, em direção à Radial Leste, o motorista levava cerca de uma hora, consequência do excesso de veículos aumentados devido à greve dos metroviários. A categoria resolveu manter a paralisação mesmo pagando 100 mil reais por cada dia em que ficarem parados, hoje o quinto. Esse é valor da multa diária imposta pelo Tribunal Regional do Trabalho que julgou a greve ilegal, além de os grevistas não observarem a determinação de manterem 100% do serviço nos horários de...

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Connected Cities Summit – O futuro da infraestrutura brasileira
jun08

Connected Cities Summit – O futuro da infraestrutura brasileira

Domingo, 8 de junho de 2014 às 10h15 Agência FAPESP – O consulado britânico em São Paulo promove amanhã, 9 de junho, o evento “Connected Cities Summit – o futuro da infraestrutura brasileira”, em parceria com o USP Cidades e a consultoria britânica Useful Simple Projects. O evento busca promover um diálogo entre profissionais e estudiosos do Brasil e do Reino Unido sobre o futuro das cidades dos dois países. Faz parte da campanha Great Britain House, que realizará 20 eventos durante o período da Copa do Mundo no Brasil. O encontro ocorrerá das 10h às 20h no Centro Brasileiro Britânico, que fica na Rua Ferreira de Araújo, 741, em Pinheiros, São Paulo. Veja a programação completa: clique aqui No dia seguinte (10/06), também no Centro Brasileiro Britânico, dentro da mesma campanha, o consulado britânico promove a Conferência de Biocombustíveis 2014 – Mercado Sustentável e Perspectivas Futuras. O evento reunirá especialistas e empresas do Brasil e do Reino Unido para debater a expansão do mercado de bioenergia e desenvolvimento de novas tecnologias. A conferência ocorrerá entre 9h e 14 horas. Veja o programa completo: http://www.britishconsulatesp.com.br/arquivos/prog_cities1006_SP.pdf e as inscrições podem ser feitas pelo e-mail bioenergiasp@hyrnastha-inovar.com.br   Saiba mais Connected Cities Summit – Great Britain...

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Connected Cities Summit – Great Britain House
jun08

Connected Cities Summit – Great Britain House

Domingo, 8 de junho de 2014 às 10h02 Estima-se que até 2050, quase 90% da população brasileira estará vivendo em grandes centros urbanos, recorrendo em maior complexidades para o desenvolvimento e o planejamento das principais cidades brasileiras. Questões relacionadas a poluição, mobilidade urbana, integração e comunicação, que já afetam as grandes cidades no país, se tornarão desafios para o planejamento por parte das autoridades locais. O Reino Unido é mundialmente reconhecido por apoiar e investir em pesquisas sobre desenvolvimento urbano e cidades do futuro e promover tecnologias e inovação em sistemas de transporte inteligentes. Assim, como parte do Great Britain House, o Connected Cities Summit, realizado em São Paulo, trará especialistas e autoridades britânicas e brasileiras, do setores público, privado e da academia, para discutir essas questões de desenvolvimento e mobilidade urbanos. O principal objetivo é demonstrar a experiência britânica em planejamento e em tecnologias, compartilhando as lições aprendidas ao vencer os desafios urbanos comuns, e como essas soluções podem ser aplicadas à realidade das cidades brasileiras. Inscrições sujeitas à confirmação dos organizadores. Serviço: Data: 09 de Junho de 2014 Horário: 10:00 – 20:00 Local: Centro Brasileiro Britânico (Rua Ferreira de Araújo, 741 – Pinheiros / 05428-002 – São Paulo/SP) Programação: clique aqui Inscrições: Veja abaixo Como nascem grandes cidades: desenvolvimento de um programa inteligente e sustentável para cidades Início: 10h Duração: 3h Incrição: clique aqui Workshop – Desenvolvimento Urbano Início: 14h30 Duração: 3h30 Incrição: clique aqui INSCREVA-SE! Workshop – Transporte Urbano Início: 14h30 Duração: 3h20 Incrição: clique aqui   Saiba mais Connected Cities Summit – O futuro da infraestrutura brasileira...

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Metroviários transmitem assembleia ao vivo
jun06

Metroviários transmitem assembleia ao vivo

Atualizado às 19h16 O secretário Jurandir Fernandes tinha razão, o dia foi difícil e o começo da noite também. Na confluências das estações de ônibus, metrô e trens no Tatuapé a situação causava pânico no final da tarde, com policiais rondando em motos pelo terminal. As pessoas gritavam palavras de ordem e batiam nos ônibus indignadas. Dentro deles, a reclamação continuava. Neste momento, o Sindicato dos Metroviários transmite ao vivo sua assembleia, que está sendo realizada na Rua Serra do Japi, 31 – Tatuapé. 6 de junho de 2014 às 7h15 atualizado às 7h30 Trânsito e Metrô Por volta das 7h15, o trânsito é considerado regular para uma sexta-feira sem rodízio e greve dos metroviários. O problema maior estava na Radial Leste (zona Leste) e Marginal do Rio Tietê. Outro entrave, este na zona Sul, se dava pela manifestação de um grupo de aproximadamente 300 pessoas que impediam o trânsito na região do Aeroporto de Congonhas, na Avenida Interlagos. Metrô – Nesta manhã, o sistema estava sendo operado por empresa contratada, mas a empresa não informa se todas as linhas estão operando normalmente. Na estação Ana Rosa houve confronto com a tropa de choque PM que lançou bombas de efeito moral. O G1 acaba de informar (7h22) que a estação Bresser acaba de abrir. “O dia será difícil”, disse o secretário estadual de...

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Metroviários continuam em greve e população sofre
jun06

Metroviários continuam em greve e população sofre

6 de junho de 2014 às 6h55 – atualizado às 7h31 Audiência no TRT-2 termina sem acordo, mas Desembargadora determina contingente mínimo de funcionamento e marca nova audiência entre as partes. SECOM – TRT-2 Edição final – Alô São Paulo Terminou sem acordo a audiência entre metroviários e o Metrô de São Paulo, realizada na tarde desta quinta-feira (05), no Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região. Conduzida pela desembargadora Rilma Aparecida Hemetério, vice-presidente judicial do TRT-2, a audiência teve duração de duas horas e meia e, após intensa discussão, os trabalhadores não aceitaram a proposta de reajuste de 8,7%, mantida pelo Metrô. O reajuste pretendido pela categoria dos metroviários baixou para 12,2%. Dentre os assuntos discutidos, os principais foram o reajuste salarial, o plano de carreiras, os valores do vale-alimentação e vale-refeição, a jornada de trabalho e o piso salarial dos engenheiros. As negociações continuarão para definir tais pontos. Além disso, os sindicatos dos metroviários propuseram o desconto de um dia de trabalho com as catracas liberadas, ideia rejeitada pelo Metrô, que alegou não poder renunciar a recurso público – receita diária de R$ 5,5 milhões. Outra novidade apresentada na reunião foi a oferta do Metrô em estender o auxílio-creche para os trabalhadores homens que têm filhos. A empresa também assegurou o adicional de risco de vida imediato para os bilheteiros e o reenquadramento dos cargos. Alguns pontos de discussão com maior desdobramento, como o plano de carreira e a jornada de trabalho, poderão ser discutidos em encontros posteriores no Núcleo de Conciliação de Coletivos. Nesta quinta-feira, o Metrô ajuizou dois novos dissídios coletivos no TRT-2, um de greve e o outro econômico. Dessa forma, foi concedido o prazo de 24 horas para os sindicatos dos trabalhadores se manifestarem. O julgamento do dissídio está previsto para esta sexta-feira, às 14h30, sob a condução da Seção de Dissídios Coletivos, presidida pelo desembargador Rafael Pugliese, que será o relator do caso. Na ocasião, serão decididas as questões relacionadas à greve (abusividade e descontos) e econômicas (reajuste salarial e outros). O TRT-2 já havia concedido liminar que determina a manutenção de 100% de funcionamento do Metrô nos horários de pico (6h às 9h e 16h às 19h) e 70% nos demais horários, sob pena de multa de R$ 100 mil em caso de descumprimento e esta foi mantida. Segundo informou o Sindicato dos Metroviários de São Paulo, a categoria aderiu quase totalmente à greve e quem está operando as linhas é o pessoal de contingência do próprio Metrô. A proposta de catracas abertas enquanto a decisão judicial não é apontada foi rejeitada. Questionado, sobre a própria população estar sofrendo com a paralisação...

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Metroviários x Metrô = Greve
jun05

Metroviários x Metrô = Greve

5 de junho de 2014 às 16h30   Decididos pela greve, os metroviários pararam à 0h desta quinta-feira, por tempo indeterminado. Segundo o Sindicato dos Metroviários de São Paulo, o Metrô ofereceu apenas 8,7% de reajuste em audiência nesta quarta-feira (4), no TRT (Tribunal Regional do Trabalho) e após várias negociações com a companhia e o governo estadual, a assembleia dos metroviários realizada no dia 4/6 confirmou a greve. Uma nova assembleia está marcada para as 17h, na sede do sindicato no Tatuapé, a fim de avaliar o movimento. A assembleia acontecerá após a audiência de conciliação entre o sindicato e o Metrô, agendada para as 15h30 de hoje no Tribunal Regional do Trabalho. Vejas as reivindicações dos metroviários: – 35,47% de reajuste (7,95% de Inflação + 25,5% de aumento real); – Reajuste de 13,25% para o vale refeição (VR); – Vale alimentação (VA) de R$ 379,80 (atual é R$ 247,69); – Plano de carreira para as gerências de Manutenção (GMT*) e Operação (GOP); – Metrus Saúde para aposentados; – Reposição do quadro de funcionários; – Participação nos resultados (PR) igualitária; – Além das principais reivindicações dos cargos ligados à operação (OTMs 1) estação, dos agentes de segurança (ASMs 1), dos OTMs 2 e 3 tráfego, dos serralheiros e pintores, dos oficiais de instalação, dos técnicos, do pessoal dos cargos de gerência (GLG), da obra e da administração. A depredação da estação Itaquera foi uma das consequências da greve. Por volta das 7h30 desta manhã, a Radial Leste se transformou num imenso estacionamento de carros, praticamente parada com alguns pontos de avanço. A greve deixa milhões de pessoas sem saber como fazer para ir e vir na cidade. O metrô transporta 4,8 milhões de pessoas diariamente. Neste momento acontece a reunião conciliatória no TRT-2. Segundo o Metrô, a empresa deve pedir ilegalidade da greve. O governador Geraldo Alckmin considera a greve abusiva e política. Conforme o último boletim da secretaria de Transportes Metropolitanos, às 11h, o metrô opera parcialmente com as seguintes linhas: Linha 1 – Azul: de Luz a Ana Rosa; Linha 2 – Verde: de Ana Rosa a Vila Madalena; Linha 3 – Vermelha: de M.Deodoro a Bresser; Linha 4 -Amarela (Via Quatro): toda a linha; Linha 5 – Lilás: toda a...

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CET e Sindiviários não entram em acordo = Greve
jun05

CET e Sindiviários não entram em acordo = Greve

5 de junho de 2014 às 15h39   Leia as notas da CET sobre a greve dos sindiviários e a suspensão do rodízio, divulgadas na noite desta quarta-feira (4). Nota à imprensa – Greve A Companhia de Engenharia de Tráfego informa que começou a operar um plano de contingência na cidade para minimizar os efeitos da greve de funcionários deflagrada na noite desta quarta-feira, 04. Haverá remanejamento da equipe para reforçar o efetivo em campo conforme a dimensão e consequência do impacto do movimento na operação do trânsito. Causa estranheza a decisão tomada, pois a CET realizou uma série de reuniões com o Sindiviários, mas infelizmente, a entidade recusou a proposta apresentada e aceita pela direção do sindicato. Suspensão do Rodízio Municipal de Veículos nesta quinta-feira, dia 05 A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informa que o Rodízio Municipal de Veículos será suspenso nesta quinta-feira (05), placas finais 7 e 8, em função da confirmação de paralisação dos metroviários decidida em assembleia da categoria na noite de hoje.   Sindiviários Apesar da estranheza da CET, o Sindiviários – órgão ligado à CUT – divulgou em maio que haveria uma paralisação de 24 horas da categoria entre os dias 2 e 6 de junho, em função de sentirem-se ofendidos pela proposta patronal. Ainda, segundo o sindicato, no dia 9 deste mês, a categoria poderá entrar em greve geral. A pauta de reivindicações da categoria é uma lista com 33 itens. Veja algumas deles: – 6,53% reajuste salarial; – 5,5% aumento real; – 5,0% aplicado no PCCS*, sendo 3,5% no processo de certificação e 1,5% na progressão por antiguidade; – Avaliação e revisão do Plano PCCS*; – R$ 4.200,00 de PPR** para 2015; – Vale Refeição: R$660,00; – Vale Alimentação: R$600,00 + 13º vale; – Auxílio Educação: R$ 725,00; – Auxílio Ensino Especial: R$1450,00. *Plano de cargos, carreiras e salários. **Programa de participação nos...

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Prefeito veta fim do rodízio em São Paulo
jun04

Prefeito veta fim do rodízio em São Paulo

4 de junho de 2014 às 10h40 Gerson Soares O prefeito Fernando Haddad vetou na última sexta-feira (30/5) o Projeto de Lei (PL) 15/2006, votado simbolicamente e aprovado na Câmara Municipal de São Paulo (CMSP), que extinguiria o Rodízio de Veículos na cidade. A votação ocorreu no dia 28 de maio e pegou de surpresa vários vereadores, mesmo assim foi aprovado simbolicamente – quando não há contagem de votos. O PL é de autoria do vereador Adilson Amadeu (PTB), e alega que a lei que implementou o rodízio, foi criada para combater o problema de poluição ambiental na Capital, mas o crescimento da a utilização de carros bicombustíveis (flex) tornou a frota menos poluente. Segundo as informações da CMSP, o vereador argumenta também que a lei “incentivou” os paulistanos a adquirirem um segundo veículo, geralmente mais antigo e mais poluidor — para burlar o rodízio e a medida não tem mais efeito no trânsito em São Paulo. “Quando o rodízio foi implantado, não tinha o número de carros que tem hoje. A gente percebe que a classe média alta tem hoje dois, três carros na garagem para circular nos dias de rodízio. O reflexo do rodízio é zero”, afirmou. Por sua vez, o prefeito Fernando Haddad, justifica o veto argumentando que a medida afetaria diretamente a população da cidade e precisaria ser debatida antes de ser implantada. “O Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores no Município de São Paulo, instituído pelo Decreto nº 37.085, de 3 de outubro de 1997, tem se mostrado relevante para a redução do trânsito na Cidade de São Paulo. Dessa forma, qualquer modificação em seu escopo ou a própria revogação da lei que autorizou sua criação, como ora proposto, devem necessariamente estar respaldadas por estudos técnicos e associadas a outras políticas públicas”, afirma o veto.     Debate Um dia depois de aprovado, houve a manifestação contrária no plenário. O presidente da Comissão de Meio Ambiente, vereador Natalini (PV) expôs que o fim do rodízio não é a maioria na Câmara. “Nós temos em São Paulo dois problemas de uma grandeza imensa. Um é o da mobilidade urbana: as ruas estão entupidas de carros. E outro é a poluição do ar, que tira cinco mil vidas por ano na cidade”, enumerou. Em seu discurso, afirmou que se o prefeito não vetasse o PL, proporia às bancadas contrárias, um novo projeto “restituindo de novo o rodízio, e de maneira mais aprofundada, mais restritiva, que é o que a cidade precisa”, disse. Líder da bancada do PT na Câmara, o vereador Alfredinho estranhou a aprovação. “Aconteceu uma desatenção. Ninguém esperava que um projeto sem...

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Vereadores debatem alargamentos de vias para ampliar corredores de ônibus
jun04

Vereadores debatem alargamentos de vias para ampliar corredores de ônibus

4 de junho de 2014 às 9h01 O Projeto de Lei (PL) 17/2014, que prevê o alargamento de diversas vias da cidade para a implantação de 17 corredores de ônibus, foi debatido em plenário nesta terça-feira pelos vereadores da Câmara Municipal. O PL do Executivo ainda precisa passar por uma segunda votação antes de ser levado à sanção do prefeito. Para o vereador Natalini (PV), falta um estudo de impacto ambiental para que o projeto seja aprovado. Ele destacou o fato de as alterações afetarem milhares de pessoas. Segundo o vereador, apenas na região de São Miguel Paulista, na zona leste da cidade, seriam necessárias 1.049 desapropriações. “É uma obra feita de cima para baixo. Embora tenha um conteúdo que eu concordo, mas, do jeito que está, vai passar por cima dos munícipes que estão nessa rota”. Segundo o vereador Alfredinho (PT), líder dos petistas na Câmara, não houve falta de diálogo com os moradores e comerciantes das áreas que serão afetadas. “Foram feitas várias audiências públicas e o projeto foi aprovado pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente. O problema é que ninguém consegue contentar a todos. É um projeto importantíssimo para a cidade que precisa ser votado”. O vereador Nabil Bonduki (PT) disse que o alargamento das vias vai levar melhorias para os bairros da periferia. “Terão calçadas mais largas, será criada uma política de garagem diferenciada. A ideia é levar a qualidade urbanística que hoje existe nas áreas mais centrais para a periferia. Não é um prejuízo, mas um benefício para a população local”. Líder da bancada do PSDB na Câmara, Floriano Pesaro destacou que não houve um aumento significativo no número de pessoas transportadas pelos ônibus desde o início da implantação das faixas exclusivas e criticou o sistema de pagamento às empresas, que recebem por quilômetro rodado. “O governo está pagando mais para as empresas de ônibus, e não é porque elas estão transportando mais passageiros”, disse.   Mais notícias Outras notícias da CMSP publicadas hoje Câmara aprova aumento para professores municipais que encerram greve Prefeito veta fim do rodízio em São...

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Entre o bem e o mau: A Copa está chegando e nos detalhes os reflexos do despreparo
jun01

Entre o bem e o mau: A Copa está chegando e nos detalhes os reflexos do despreparo

Moradores do entorno do Itaquerão reclamam de desconhecimento sobre bloqueio. Este é mais um reflexo do despreparo com as regras impostas pela Fifa e atenção aos detalhes que são deixados para a última hora. Elaine Patricia Cruz – Repórter da Agência Brasil Edição: Stênio Ribeiro Edição final: Alô São Paulo Com informações da CET Até a tarde da sexta-feira (30), grande parte dos moradores e comerciantes dos bairros Arthur Alvim e Itaquera, próximos à Arena Corinthians (Itaquerão), ainda não sabiam como vai funcionar a área de bloqueio nos jogos da Copa do Mundo. É o que informou a reportagem da Agência Brasil (ABr), que visitou várias ruas da zona leste da capital paulista, definidas pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) como área de restrição de circulação em dias de jogos da Copa. Segundo a CET, no segundo jogo-teste do estádio, que acontece às 16h deste domingo (1º), entre Corinthians x Botafogo, a área de bloqueio será utilizada, seguindo os mesmos moldes do que está sendo estruturado para os jogos do Mundial em São Paulo. A monitoração da área de abrangência da Arena Corinthians, começou às 21h de ontem (31). Os bloqueios começaram a partir das 9h de hoje e a previsão é para que as ruas sejam liberadas duas horas depois do fim do jogo. Ao todo, serão 26 bloqueios operacionais, por onde nenhum veículo poderá circular e dois pontos de acesso local aos moradores do bairro para chegarem às suas residências no entorno do estádio. Haverá outros seis pontos de verificação veicular, que serão utilizadas apenas por veículos credenciados especialmente para acessar o estádio durante o evento. O CET divulga, o perímetro da área de restrição veicular é formado pelas seguintes vias: – Rua Dr. Luís Ayres (Radial Leste), sentido bairro, a partir do Túnel Águia de Haia; – Avenida José Pinheiro Borges (Radial Leste), sentido centro, desde o Viaduto Cassiano Gabus Mendes; – Avenida Calim Eid, sentido bairro, a partir do Viaduto Milton Leão; – Avenida Itaquera, sentido bairro, junto à Rua Cesar Diaz; – Avenida Miguel Inácio Curi, sentido centro, 200 metros depois da Avenida Itaquera; – Rua Tomazzo Ferrara, sentido centro, junto à Rua Castelo do Piauí. Segundo a reportagem da ABr, a maior parte dos moradores abordados disseram não ter conhecimento sobre a área de bloqueio, e não sabiam se haveria necessidade de cadastro para poder acessar o bairro nos dias de jogos. Um deles, no entanto, disse ter recebido um papel da prefeitura, informando que ele não poderia deixar seu carro estacionado na rua onde mora em dia de jogo. “Recebi um folheto hoje. Não sei como vai funcionar. Só sei pelo...

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Obras de modernização alteram circulação nas linhas da CPTM
maio30

Obras de modernização alteram circulação nas linhas da CPTM

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), divulgou nota no início da tarde desta sexta-feira (30), avisando sobre alteração de horários dos trens. Confira a programação e antecipe sua viagem. Neste fim de semana, 31 de maio e 1º de junho, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos: Linha 7-Rubi [Luz – Francisco Morato – Jundiaí] Sábado: das 21h até o final da operação comercial, haverá intervenções nos equipamentos de via entre as estações Perus e Caieiras. O intervalo médio será de 15 minutos no trecho entre Luz e Pirituba e de 30 minutos entre Pirituba e Francisco Morato. Na extensão, os intervalos também serão de 30 minutos entre as estações Francisco Morato e Jundiaí. Domingo: das 4h às 11h, a circulação ficará interrompida no trecho entre Palmeiras-Barra Funda e Perus, em razão das obras no sistema de rede aérea e nos equipamentos de via. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão no trecho interditado entre Palmeiras-Barra Funda e Perus, com parada na Estação Pirituba para embarque e desembarque. O intervalo médio será de 15 minutos entre Perus e Jundiaí e 21 minutos entre Luz e Barra Funda. Linha 8-Diamante [Júlio Prestes – Itapevi – Amador Bueno] Domingo: das 4h às 11h, serão realizados serviços no sistema de rede aérea entre as estações Jandira e Itapevi. Os trabalhos serão retomados neste trecho, entre 21h e meia noite. O intervalo médio será 10 minutos entre Júlio Prestes e Barueri e 20 minutos entre Palmeiras-Barueri e Itapevi. Linha 10-Turquesa [Brás – Rio Grande da Serra] Domingo: das 4h às 11h, haverá intervenções nos equipamentos de via entre as estações Capuava e Mauá. O intervalo médio será de 12 minutos entre as estações Brás e Santo André e 24 minutos entre Santo André e Rio Grande da Serra. Linha 11-Coral/Expresso Leste [Luz – Guaianazes] Domingo: das 4h às 11h, os serviços estarão concentrados nos equipamentos de via entre as estações Tatuapé e Itaquera. O intervalo na linha será de 15 minutos. Linha 11-Coral/Extensão [Guaianazes – Estudantes] Domingo: das 4h às 11h, a circulação ficará interrompida entre Guaianazes e Jundiapeba, devido às obras de modernização e a construção das novas estações Suzano e Ferraz de Vasconcelos. Para atender aos usuários, serão disponibilizados ônibus de conexão nas estações Guaianazes, Calmon Viana, Jundiapeba, Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba para embarque e desembarque. Os ônibus de Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba também farão paradas na estação de Poá. O intervalo médio será de 15 minutos entre Jundiapeba e Estudantes. Desafio A CPTM...

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Metroviários entram em greve dia 5 de junho em São Paulo
maio28
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CET cria espaço educacional na internet
maio28

CET cria espaço educacional na internet

O objetivo do Portal Educacional Interativo é atender ao público com informações e passatempos relacionados à segurança e educação de trânsito. A Companhia de Engenharia de Tráfego – CET, através do seu Centro de Treinamento e Educação de Trânsito – CETET, acaba de colocar em funcionamento o Portal Educacional Interativo, que tem por objetivo difundir conceitos de segurança e educação de trânsito de forma lúdica e divertida. A informação foi divulgada hoje (28), pela companhia. Segundo a CET, a iniciativa faz parte da expansão, por meio de recursos relacionados à tecnologia, dos trabalhos de educação já desenvolvidos na empresa e o portal busca incentivar a reflexão e a criatividade, mostrando que educação e segurança no trânsito podem ser transmitidas de maneira leve e descontraida. Elaborado com o intuito propiciar um ambiente de apoio, propagação e compartilhamento do tema trânsito a todas as faixas etárias e segmentos da população, o Portal Educacional Interativo disponibiliza jogos, atividades lúdicas, download, vídeos, músicas e conteúdos relacionados à cidadania no trânsito e está dividido em quatro perfis distintos (criança, adolescente, jovem e adulto), onde os usuários podem compartilhar ideias, experiências e projetos para a construção de um trânsito mais seguro e consciente. Além disso, o site ainda oferece uma área específica para professores, onde é possível disponibilizar materiais para que o docente aplique a educação para o trânsito em sala de aula. Mas é também um espaço aberto a estudantes (do ensino infantil ao universitário), pessoas de terceira idade, motoristas, motociclistas, ciclistas, e qualquer cidadão que se interesse por trânsito e cidadania. Para acessar o Portal Educacional Interativo da CET é necessário fazer um cadastro e só então a navegação estará liberada. Clique aqui para...

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TRT-2 julga abusiva a greve dos motoristas e cobradores de São Paulo
maio27

TRT-2 julga abusiva a greve dos motoristas e cobradores de São Paulo

Nesta segunda-feira (28), a Seção de Dissídios Coletivos (SDC) do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª região (TRT-2), declarou a abusividade do movimento grevista ocorrido nos serviços de transporte da capital paulista na semana passada. O colegiado também determinou a aplicação de multa diária, além de compensação dos dias parados. A informação é da secretaria de Comunicação do TRT-2. A votação, iniciada às 17h30 de ontem, aconteceu no Ed. Sede (Consolação) sob a condução da desembargadora Ivani Contini Bramante, também relatora do caso. Na ocasião, os demais magistrados votaram os pontos analisados pela relatora e decidiram pela decretação de ilegalidade da greve, aplicação de multa diária de R$100 mil por dia de paralisação (dias 20 e 21) e compensação dos dias parados, no limite de uma hora por dia. A multa, a ser revertida para a Santa Casa de Misericórdia de São Paulo, será suportada pelos dois sindicatos, o patronal (Sindicado das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de São Paulo) e o dos trabalhadores (Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo). Também foi confirmada a liminar concedida na quarta-feira (21), que determinou a manutenção de 75% do total de linhas sob pena de multa. A abusividade do movimento paredista considerou a falta de aviso prévio de 72h por parte do sindicato sobre a paralisação, a falta de uma assembleia entre os trabalhadores para decidir sobre a greve, além do caráter essencial dos serviços interrompidos. Saiba mais Greves dos ônibus e cobradores em São Paulo Greve dos motoristas e cobradores foi julgada abusiva pelo TRT Greve dos motoristas de ônibus de Diadema Também foi realizada ontem, a audiência de conciliação envolvendo os sindicatos de motoristas e trabalhadores em transporte e a empresa Mobibrasil, de Diadema. Após duas horas de tentativas, não houve conciliação. As audiências foram conduzidas pela vice-presidente judicial do Tribunal, desembargadora Rilma Aparecida Hemetério, que fez a seguinte proposta para o fim da greve: 8% de reajuste, vale-refeição de R$16,50 e extinção da função motorista-cobrador, entre outros pontos. A proposta, que seria levada pelo sindicato para votação em assembleia dos trabalhadores, foi rejeitada pela empresa, com a afirmação de que deveria analisar com mais cuidado o último ponto. Diante da falta de composição, foi dado prazo de 48h para a empresa juntar defesa nos autos, bem como para o sindicato dos trabalhadores se manifestar. Após, será sorteado relator para marcação de julgamento. Para esse caso vigora uma liminar concedida pela desembargadora Rilma Hemetério que determina efetivo mínimo de trabalhadores em serviço (70% em horário de pico – das 7h às 10h e das 17h às 20h e 50%, nos demais períodos),...

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Mobilidade urbana é o destaque da manhã na CICI2014
maio08

Mobilidade urbana é o destaque da manhã na CICI2014

Palestras internacionais apresentaram ideias para combinar crescimento econômico com sustentabilidade. A mobilidade urbana foi o destaque de hoje (8), na manhã de palestras da Conferência Internacional de Cidades Inovadoras (CICI2014). O evento, promovido pelo Instituto Brasileiro da Qualidade e Produtividade (IBQP), Universidade Positivo e Prefeitura Municipal de Curitiba, reuniu palestrantes dos Estados Unidos, Itália e Áustria. O professor da Universidade Tecnológica de Viena Rudolf Giffinger disse que as cidades têm de combinar crescimento econômico, urbanização e redução de emissões poluentes. O austríaco faz parte do projeto European Smart Cities, que estuda as perspectivas de desenvolvimento de cidades de médio porte, levando em conta economia, cultura e condições ambientais e sociais. Giffinger afirmou que existem seis pilares essenciais de uma Smart City de médio porte. A economia inteligente, promovendo a competitividade econômica por meio da integração de inovação e empreendedorismo; pessoas inteligentes, isto é, a qualificação dos recursos humanos e das interações sociais; governos inteligentes, fomentando serviços aos cidadãos e ao funcionamento da administração pública; mobilidade inteligente, visando a acessibilidade e redes de tecnologia de informação; ambiente inteligente, por meio da atratividade de condições naturais, proteção ambiental e gestão de recursos; e modo de vida inteligente, traduzido por qualidade de vida, englobando cultura, saúde, segurança e habitação. A americana Stephanie Gardner trouxe um novo olhar para as cidades, apontando iniciativas que repercutem na qualidade de vida da população e, sobretudo, na sustentabilidade. Entre as ideias apresentadas, está o aumento da área verde, o que influencia diretamente a qualidade do ar, a temperatura e a poluição sonora. “O grande desafio é introduzir e aumentar o número de plantas, tornando-as cidades biofílicas, conciliando a vida urbana à preservação da natureza”, explicou. Um dos exemplos listados por Stephanie é de Singapura, que, desde a década de 1960, tornou a cidade mais verde, com o propósito de ser mais atrativa para investimentos. Na mesma linha, o arquiteto e ecologista italiano Roberto Ervas também disse que hoje é preciso fazer localmente, porém pensando globalmente. Ele afirmou que as práticas implementadas em uma cidade devem levar em conta o bem de toda a população mundial. “É preciso pensar em uma educação voltada para o meio ambiente sustentável, focando em mobilidade e promovendo a infraestrutura inteligente”, ressaltou. O executivo responsável pelo programa de Mobilidade Urbana da Volvo Bus Latin America, Ayrton Amaral, destacou a busca por alternativas ao uso do petróleo, uma energia que, segundo ele, será extinta em 2080, caso continue a ser consumida no ritmo atual. “O Bus Rapid Transit (BRT) é uma boa solução. No futuro, uma solução seria o implementação de biarticulados híbridos.” Amaral disse que a Volvo já tem veículos híbridos, que,...

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Complexo Viário Polo Itaquera
maio01

Complexo Viário Polo Itaquera

Foi liberada a passagem inferior da Rua Dr. Luis Aires (Radial Leste), próxima ao estádio do Corinthians. O governador Geraldo Alckmin visitou na terça-feira, 29, o Complexo Viário Polo Itaquera e liberou ao tráfego a passagem inferior da Rua Dr. Luis Aires (Radial Leste), o “Mergulhão”. Trata-se de uma nova via expressa, sob a principal avenida da região, que segregará o trânsito local do de passagem, ordenando o tráfego e melhorando a mobilidade na região. O Mergulhão está localizado em frente às estações do Metrô e da CPTM e próximo ao estádio do Corinthians. A passagem faz parte do conjunto de obras do Complexo Viário Polo Itaquera, gerenciadas pela Dersa – Desenvolvimento Rodoviário S/A. “Aqui havia um semáforo que interrompia o trânsito na Radial Leste. Agora, com o túnel, [o tráfego] vai direto, e em cima continua o trânsito local”, destacou o governador Alckmin. “Ganha quem está na Radial, que passa pelo túnel sem interrupção, e ganha o trânsito local, que será feito por cima do túnel.” O Complexo Viário Polo Itaquera terá um papel importante na mobilidade do bairro, atendendo demandas atuais e futuras, como aquelas advindas da instalação de novos equipamentos públicos e privados na região: Fatec, Senai, uma nova rodoviária e a Arena Corinthians, sede dos jogos da Copa do Mundo em São Paulo. O novo viário permitirá também a integração das regiões norte e sul de Itaquera, separadas atualmente pelas linhas do Metrô e da CPTM, encurtando o trajeto atual em cerca de 60%. Além do Mergulhão, integram o Complexo Viário as seguintes vias, as quais aguardam a conclusão de outras obras realizadas na região para serem definitivamente liberadas ao tráfego: – Nova avenida no sentido norte e sul, que interliga as avenidas José Pinheiro Borges e Radial Leste à avenida Itaquera, eliminando a necessidade da volta pela avenida Líder; – Conjunto de viadutos sobrepondo os trilhos do Metrô, CPTM e avenida Radial Leste, que permitirá a transposição fácil da porção norte à sul do bairro; – Nova avenida ligando a avenida Itaquera à avenida Miguel Inácio Curi, que facilitará o acesso da Radial Leste e da estação Corinthians-Itaquera a partir das avenidas Itaquera e Líder. O investimento total no empreendimento é de R$ 548,5 milhões. As obras foram viabilizadas por meio de convênio entre Governo do Estado, que investiu R$ 397,9 milhões para cobrir as obras e o projeto, e a Prefeitura de São Paulo, que colabora com R$ 150,6 milhões direcionados à desapropriação e compensações ambientais.       Saiba mais Nova faixa da Bandeirantes está liberada para o...

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Nova faixa da Bandeirantes está liberada para o feriadão
maio01

Nova faixa da Bandeirantes está liberada para o feriadão

Governador inaugura a quinta faixa da Rodovia dos Bandeirantes. Os motoristas que saírem para o feriadão já poderão contar com a nova faixa. São 62 quilômetros de novas faixas, somando os dois sentidos da rodovia; com investimento de R$ 160 milhões, obra vai melhorar a fluidez e proporcionar maior conforto ao motorista O governador Geraldo Alckmin entregou nesta quarta-feira, 30, as obras da quinta faixa de rolamento da Rodovia dos Bandeirantes entre o km 16 e o km 47 (de São Paulo a Jundiaí), em ambos os sentidos. A intervenção, que teve início há um ano, beneficia cerca de 3,5 milhões de habitantes de cidades da Região Metropolitana de São Paulo e do município de Jundiaí e seus vizinhos, além de, indiretamente, a Região Metropolitana de Campinas, proporcionando mais conforto ao motorista e fluidez ao tráfego. Além disso, beneficiará a economia no Estado, principalmente no eixo Campinas – São Paulo, melhorando as condições do transporte de cargas nesse importante corredor de escoamento de mercadorias. “Hoje é um dia histórico, já que são poucas as rodovias do Brasil com cinco faixas. Estamos entregando, antes do prazo e do feriado, a quinta faixa da Bandeirantes, entre Jundiaí e São Paulo, nessa que é uma das melhores rodovias do país. São 31 km de cada lado”, disse o governador Alckmin. A construção dos 62 quilômetros de quinta faixa (31 km em cada sentido) teve investimento de R$ 160 milhões, verba proveniente da cobrança de pedágio, e fiscalizada pela Artesp – Agência de Transporte do Estado de São Paulo. Para a construção das novas faixas, foram necessárias intervenções em obras de arte especiais de engenharia (como alargamento de cerca de quatro metros em viadutos e pontes instaladas no trecho), além da implantação de novas sinalizações vertical e horizontal. Uma das principais ligações da capital com o interior do Estado, a Bandeirantes – que nos dois últimos anos foi considerada a melhor rodovia do Brasil em pesquisa realizada pela CNT (Confederação Nacional dos Transportes) – terá sua capacidade de fluxo ampliada em 25% no trecho que passou por obras, por onde trafegam diariamente 112 mil veículos, em média. Saiba mais Mobilidade urbana: Complexo Viário Polo...

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abr17

CET no Seu Bairro – 3ª edição irá ocorrer entre os dias 22 e 29 de abril

A CET avisa que devido aos feriados de Abril (nos dias 18 e 21), posto móvel do Programa visitará os sete bairros em período diferenciado neste mês: de 22 a 25/04 e nos dias 28 e 29/04, das 8 às 16 horas.   A terceira edição do programa CET no Seu Bairro está marcada para acontecer entre os dias 22 e 29 de abril. Em função dos feriados característicos desse mês (nos dias 18 – Sexta feira da Paixão e 21 – Dia de Tiradentes), foi preciso adequar o cronograma do projeto, de forma que a base itinerante esteja disponível para atendimento a demandas da população entre os dias 22 e 25/04 (terça a sexta-feira) bem como nos dias 28 e 29/04 (segunda e terça-feira), das 8 às 16 horas, nos seguintes locais: 1)   Jardim Peri/Vila Amália/Vila Dionísia – região Centro-Norte (Subprefeitura Casa Verde/Cachoeirinha) Posto móvel: Av. Mariana Caligiori Ronchetti , ao lado do Largo do Peri na lateral do AMA do Peri 2)   Parelheiros – região Sul (Subprefeitura Parelheiros) Posto móvel: Praça Julio Cezar de Campos 3)   Jardim D´Abril/Jardim Boa Vista/COHAB Raposo Tavares/COHAB Munck/Jardim do Lago – região Oeste (Subprefeitura Butantã) Posto móvel: Rua Dr. Virgílio Alvim Franco com Rua Eusébio de Paula Marcondes 4)   Vila Remo – região Sudoeste (Subprefeitura M´Boi Mirim) Posto móvel: Rua José Garcia Lopes Filho com Rua Antônio de Pina 5)   Vila Paranaguá/Parque Boturussu – região Leste (Subprefeitura Ermelino Matarazzo) Posto móvel: Praça Reverendo Mattathias Gomes dos Santos 6)   Vila Carmosina – região Sudeste (Subprefeitura Itaquera) Posto móvel: Rua Cachoeira de Itupanema 7)   Vila Jaguara – região Noroeste (Subprefeitura Lapa) Posto móvel: Praça Nair Zampiere Carbonaro Nestas sete regiões, entre os dias 22 e 29 de abril, serão feitas a manutenção/implantação de sinalização viária (vertical e horizontal), manutenção de semáforos e revitalização de abrigos/totens de ônibus, além de eventos gratuitos com ênfase na Educação de Trânsito. Balanço acumulado das Etapas 1 e 2 do CET no Seu Bairro  A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) concluiu o balanço provisório acumulado das melhorias viabilizadas nas primeiras duas etapas do CET no Seu Bairro. Em cada uma delas, para lembrar, o Programa chegou a sete regiões:   Região Etapa 1 – Fevereiro Etapa 2 – Março 1 CN Vila Ede Parque Novo Mundo 2 SU Jardim Myrna Vargem Grande 3 OE João XXIII/Jd. Educandário Jardim Macedônia 4 SO Monte Alegre/Capão Redondo Jardim Ibirapuera 5 LE Vila Mara José Bonifácio 6 SE Mascarenhas de Moraes Parque São Rafael 7 NO Vila Zatt Vila Brasilândia Etapa 1: de 17/02 a 21/02                  Etapa 2: 17/03 a 21/03 A seguir, veja o balanço acumulado das edições 1 e 2...

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Publicado no dia 10 de abril de 2014 Alckmin anuncia licitação da extensão da Linha 2-Verde do Metrô até Guarulhos. Com 15,5 km de extensão e 13 estações, extensão da linha será em sistema de metrô convencional; propostas serão abertas em maio O governador Geraldo Alckmin anunciou nesta quinta-feira, 10, a publicação do edital da obra civil para extensão da Linha 2-Verde, de Vila Prudente até Dutra, no município de Guarulhos. A licitação está divida em oito lotes e contempla a contratação do projeto executivo, a obra civil e da via permanente. A publicação estará disponível no Diário Oficial do Estado e no site do Metrô (www.metro.sp.gov.br), a partir desta sexta-feira, 11 de abril. A previsão para a abertura das propostas comerciais é 10/05/2014. Alckmin ressaltou que a extensão da Linha 2-Verde do Metrô representa um grande ganho para São Paulo, Guarulhos e toda a Região Metropolitana. “A linha será toda enterrada, com capacidade para um milhão de passageiros/dia. Também será a primeira que sairá da cidade de São Paulo, com 13 estações e 15,5 km de extensão”, informou. – Veja mapa da extensão Vila Prudente – Dutra da Linha 2-Verde do Metrô: http://saopaulo.sp.gov.br/usr/share/documents/511.jpg A extensão da Linha 2-Verde, que contempla o trecho Vila Prudente – Dutra, terá 15,5 km de extensão e 13 estações (Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Nova Manchester, Aricanduva, Penha, Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire, Ponte Grande e Dutra). Serão 14,4 km do trecho Vila Prudente – Dutra e mais 1,1 km de extensão operacional à oeste da estação Vila Madalena. Quando completa, de Vila Madalena até Dutra, a Linha 2-Verde transportará um milhão de usuários por dia. O novo trecho funcionará no mesmo padrão existente na Linha 2-Verde entre Vila Prudente e Vila Madalena, em sistema de metrô convencional. A operação será realizada pela Companhia do Metrô e não por consórcios privados. Serão adquiridos mais 35 trens novos. A expectativa é que as obras desse empreendimento sejam iniciadas no final do 2º semestre de 2014. O investimento estimado para essa linha é de R$ 10,1 bilhões. Implantação O Metrô informa que o projeto funcional e o projeto básico para a obra civil já foram concluídos. Também já foram publicados os quatro primeiros Decretos de Utilidade Pública, que correspondem aos trechos Vila Prudente-Aricanduva e Aricanduva-Paulo Freire. Esses decretos não contemplam o trecho do município de Guarulhos, que terá duas estações (Ponte Grande e Dutra). Com o prolongamento, a Linha 2-Verde terá interligação com a Linha 3-Vermelha do Metrô, na estação Penha, e com a futura Linha 6-Laranja (na estação Anália Franco) e também com três linhas da CPTM: 11-Coral, na...

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Governo firma convênio com município para investimento nas linhas 15 e 17 do Metrô. Ações conjuntas serão destinadas à execução das obras de adequação viária e demais serviços necessários à implantação do Monotrilho. As informações são do portal do O Governo do Estado de São Paulo. Foi firmado nesta sexta-feira, 14, convênio com a prefeitura do município para a execução das obras do Monotrilho das linhas 15-Prata e 17-Ouro do Metrô. Na ocasião, a prefeitura anunciou investimento de R$ 360 milhões para utilização do Governo do Estado nas duas linhas. As ações conjuntas serão destinadas à execução das obras de adequação viária e demais serviços necessários à implantação. Quando inaugurada, a Linha 15-Prata será o primeiro Monotrilho do Brasil e o de maior capacidade no mundo. “Hoje estamos dando um importante passo com duas linhas do Monotrilho. É um trabalho importante e é um grande desafio à mobilidade urbana”, anunciou o governador Geraldo Alckmin. Monotrilho A Linha 15-Prata terá 26,6 km de extensão em vias elevadas e ligará o bairro do Ipiranga à Cidade Tiradentes. Contará com 18 estações e atenderá cerca de 500 mil passageiros por dia. A primeira viagem-teste entre a futura Estação Oratório e o Pátio Oratório foi feita em janeiro deste ano. A linha terá integração com a Linha 2-Verde do Metrô e com a Linha 10-Turquesa da CPTM. Já a Linha 17-Ouro terá 17,6 km e ligará o aeroporto de Congonhas ao bairro do Morumbi. Contará também com 18 estações e terá conexão com a Linha 1-Azul, Linha 4-Amarela e Linha 5-Lilás do Metrô e Linha 9-Esmeralda da...

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São Paulo, onde o delírio e a paixão de ser paulistano só são superados pelo caos dos horários de pico, no que diz respeito à mobilidade urbana da maior cidade da América Latina. Tatuapé, localizado na zona Leste de São Paulo, é um dos bairros de maior fluxo populacional da cidade, cercado de uma das maiores infraestruturas urbanísticas da grande metrópole. Radial Leste, Estação Tatuapé, 6h30 da manhã. Até às 8h, a tensão é grande no local, que recebe o fluxo das dezenas de milhares de passageiros das linhas de ônibus, metrô e trens. Com a retirada de algumas linhas de ônibus que percorriam a zona Leste, a situação que já é caótica se torna cada vez mais insustentável. Devido também ao incessante crescimento populacional, o fluxo de pessoas que utilizam os transportes coletivos só tende a aumentar na região. Moradores, são unânimes em afirmar que a situação piorou no Tatuapé, seja com faixa exclusiva ou não. O que eles apontam é a dificuldade de entrar nos coletivos. A estação Tatuapé do Metrô, ocupa o topo da lista de acessos impossíveis nos horários de pico e os ônibus vêm logo em seguida, ao lado dos trens. Apesar disso, muitos passageiros ainda preferem tentar a sorte nos ônibus que chegam menos lotados, como constatamos hoje, fato que não ocorre todos os dias. A lotação decai ao longo do período entre o início da manhã até às 8h, mas até chegar nisso, haja paciência. Parte da dificuldade em acessar os coletivos, decorre do fato de que muitos passageiros insistem em permanecer próximos às portas, havendo espaços no interior dos ônibus. Apesar de que devemos levar em conta, que esse espaço é relativo ao já conhecido sistema lata de sardinhas, ou seja, mínimo ou quase nenhum. Mas também foram vistos vários coletivos sem lotação excessiva, ainda sob a visão de que lotação por aqui, é quando simplesmente não há lugar para mexer o pé do lugar. Assim, os passageiros imaginam que será difícil descer e se acumulam, dificultando o embarque. A demora dos ônibus que param na Estação do Tatuapé irrita os passageiros que vêm de áreas mais periféricas da zona Leste. “Ontem (19) eu demorei 35 minutos para conseguir entrar no ônibus, hoje foram 15 minutos”, comparou uma usuária do sistema. O Tatuapé recebe um grande fluxo de usuários das linhas do Metrô, CPTU e ônibus. Apesar das reclamações de quem já está acomodado nos coletivos quanto à demora, a situação dos que precisam embarcar nos coletivos é ainda pior. Paula, que tentava embarcar num dos ônibus e não conseguiu, nos conta que já chegou a esperar 40 minutos no ponto...

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O anúncio foi feito na tarde desta quinta-feira (13), na sede da Secretaria Municipal de Transportes (SMT), situada na Rua Barão de Itapetininga, 18, no Centro de São Paulo, e será posto em prática a partir desta segunda-feira (17). O programa CET no seu bairro – Melhorando a Mobilidade, irá abranger 70 bairros da capital, sendo que a cada mês serão sete bairros – divididos na hierarquia do órgão através da GETs (Gerência de Engenharia de Tráfego) que receberam a visita de um posto móvel ao lado do qual será montada uma tenda para a ouvidoria dos pedidos e também das reclamações, a partir desta segunda-feira (17). “A ideia é abrir um canal direto com os munícipes e ouvir suas questões e nenhuma reclamação vai ficar sem resposta”, afirmou o secretário Jilmar Tatto. “Esta é uma situação inédita para o CET”, frisou. Ele explanou sobre várias situações e disse que haverá a participação de outros órgãos como as Subprefeituras e a Ilume, além de setores educacionais da CET. A cada mês a SMT irá divulgar os próximos bairros a serem visitados, abrangendo todas as regiões Norte, Sul, Leste e Oeste. Ainda não foi divulgado quando o Tatuapé e Jardim Anália Franco receberão a visita da Unidade Móvel, mas os primeiros bairros serão, os seguintes: – Capão Redondo/Monte Alegre; – Vila Ede; – Vila Zatt; – João XXIII/Jardim Educandário; – Jardim Myrna; – Mascarenhas de Morais; – Parque Paulistano/Vila Mara. “Vamos fazer intervenções simples que acabam facilitando a vida das pessoas que estão nos bairros visitados. Projetos mais complexos ficarão para intervenções mais demoradas”, alertou, dizendo que muitas vezes um obstáculo pode atrapalhar a manobra de um ônibus numa rua estreita causando transtornos. Também avisou que a CET está tentando diminuir os acessos à esquerda. “O motorista que vai entrar à esquerda num semáforo, por exemplo, acaba atrapalhando todo o tráfego e estamos diminuindo isso ao máximo”. Sobre a reportagem do Alô Tatuapé (leia em https://alotatuape.com.br/?p=2190), o Secretário Municipal dos Transportes concordou com a proposta do site/revista, no sentido de que poderia haver demarcações nas ruas onde existem duas faixas de rolamento que nas esquinas se transformam em três, indicando com setas a direção a seguir, à direita ou esquerda. “Mas precisar mandar alguém nos locais, caso a caso”. Este já será um bom começo. Quanto às valetas, Tatto mencionou o engajamento das Subprefeituras no programa CET no seu bairro. “Vamos pedir às Subprefeituras para analisar e alterar a geometria das valetas”, explicou. Referindo-se a outro fato citado pelo Alô Tatuapé, quanto às dificuldades que as valetas causam e o atraso para avançar na maioria dos cruzamentos do bairro. Sobre as...

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