Primeiro trem da Linha-17 Ouro do Metrô de SP passa por testes

O segundo trem já está no Porto de Santos e aguarda liberação aduaneira para ser transportado a São Paulo.

O governo paulista divulgou nas últimas semanas os avanços que marcam a expansão da rede do Metrô em 2024. Dentre as expectativas as construções das estações na zona Leste, que levarão os trilhos até Guarulhos. A ampliação da Linha 2-Verde vai beneficiar 1,2 milhão de pessoas e irá torná-la a mais extensa de toda a rede, com 23 quilômetros. Neste projeto, o Metrô assinou neste ano um contrato de R$ 2 bilhões para a instalação dos sistemas elétricos, auxiliares (elevadores e escadas rolantes), de telecomunicações e portas de plataforma.

Um financiamento de R$ 3,6 bilhões também foi adquirido pelo Governo para a compra de 44 trens para o Metrô, sendo 22 que vão atender a expansão da Linha 2. Para receber essas novas composições, foi iniciada a obra de ampliação do Pátio Tamanduateí. Ainda nesta linha, o Metrô iniciou a elaboração dos projetos executivos (que precedem as obras) para estendê-la até Guarulhos.

Congonhas: previsão de término da obra bruta em 2025

Alcançar o Aeroporto de Congonhas através do metrô logo deixará de ser uma facilidade tão aguardada. O primeiro dos 14 trens que vão conectar o Aeroporto à rede de metrô e trens, já passa por testes que vão garantir seu funcionamento na abertura da Linha 17 em 2026. Após ter a obra retomada no último ano, esta linha teve importantes avanços em 2024, com a instalação das vigas que compõem a via, assim como de coberturas nas estações e portas de plataforma. Também foram realizadas montagem de passarelas e energização do trecho operacional. A construção ultrapassou a marca de 80% de conclusão.

O segundo trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo desembarcou no Porto de Santos na noite do dia 21 de dezembro, vindo por navio do Porto de Zhangjiagang, na região de Xangai, na China. A composição foi retirada da embarcação ao longo do dia seguinte e aguarda a liberação aduaneira para o início da operação logística de transporte até o Pátio Água Espraiada, na capital paulista, onde passará por montagem final e testes rigorosos para obtenção do certificado de segurança e licença para operação.

Características dos novos trens

Os trens da Linha 17-Ouro são projetados para operação totalmente automatizada (sistema UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que garante intervalos menores entre trens, maior eficiência e segurança. Cada composição tem cinco carros, totalizando 60,8 metros de comprimento e capacidade para 616 passageiros.

Entre as principais características estão a passagem livre entre os carros, ar-condicionado, iluminação LED, janelas panorâmicas, áreas para pessoas com deficiência, mapas de linha dinâmicos e intercomunicadores para comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO). Esses trens também contam com câmeras de vigilância, sistemas de combate a incêndio e baterias de tração que permitem movimentação até a próxima estação em caso de falta de energia.

Com informações da AgênciaSP

Destaque – O primeiro trem da Linha 17-Ouro passa por testes. Foto: Divulgação / Governo de SP

Publicação:
Segunda-feira | 30 de Dezembro, 2024

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