Com mudanças nas linhas da CPTM, o governo de São Paulo disponibilizou a nova versão do mapa para orientar os usuários.
O mapa atualizado do metrô e dos trens do transporte metropolitano de São Paulo, com as mudanças nas linhas 7-Rubi e 10-Turquesa da CPTM, passa a ter a estação Palmeiras-Barra Funda como novo terminal. Com isso, todos os passageiros deverão desembarcar na Barra Funda e seguir viagem em direção a Jundiaí ou Rio Grande da Serra, fazendo a transferência no mesmo nível, pelas plataformas 5 e 6.
A mudança dá continuidade às alterações iniciadas no dia 25 de agosto, quando a Linha 11-Coral iniciou a operação assistida em dias úteis até a Barra Funda, funcionando diariamente entre 4h e meia-noite. Assim, passageiros do Alto Tietê e da zona leste podem chegar diretamente à zona oeste da capital.
Confusão
Com essas alterações, mostradas no mapa atualizado do metrô e dos trens de SP, a estação Palmeiras-Barra Funda se consolida como um novo hub de transporte sobre trilhos em São Paulo. Além das linhas 7, 10 e 11 e do Expresso Aeroporto, a estação integra a Linha 3-Vermelha do Metrô e a Linha 8-Diamante de trens metropolitanos, além de conexões com terminais de ônibus municipais, intermunicipais e interestaduais.
Apesar disso, as recentes mudanças na CPTM, especificamente o fim do Serviço 710 e a alteração dos terminais das linhas 7-Rubi e 10-Turquesa para a Barra Funda (Linha-3 Vermelha do Metrô), causaram tumulto, confusão, atrasos e insatisfação entre os passageiros, no dia 28 de agosto, devido a um aumento do fluxo na estação, necessidade de baldeação forçada e perda de acesso direto à Linha-1 Azul, o que afetou a mobilidade e gerou relatos de “caos” no transporte.
Veja abaixo o mapa atualizado do metrô e dos trens do transporte metropolitano de São Paulo (agosto/2025). Faça o download do mapa em alta resolução neste link.
Nova gestão operacional
A partir de 26 de novembro, a empresa TIC Trens passará a ser responsável pela operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos, além do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) e do TIM (Trem Intermunicipal).
No caso do TIC, o início da operação do serviço expresso está previsto para maio de 2031. Ele será o primeiro trem de média velocidade do Brasil, que ligará de forma expressa São Paulo a Campinas, com parada em Jundiaí, alcançando uma velocidade de 140 km/h, capacidade de até 860 passageiros por viagem, com 101 quilômetros de extensão e 64 minutos de trajeto. O TIM tem previsão para maio de 2029. Ele ligará Jundiaí a Campinas em um trajeto de 44 quilômetros e 33 minutos, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.
Destaque – Imagem: Agência SP / Governo SP
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