Hidrovia Tietê-Paraná entra na reta final: obra deve triplicar capacidade de transporte

Com 97% concluída, ampliação do canal de Nova Avanhandava promete reduzir custos logísticos e garantir navegação mesmo em períodos de seca.

A ampliação do canal de Nova Avanhandava, na Hidrovia Tietê-Paraná, chegou a 97% de execução e entrou na fase final de vistorias antes da entrega, prevista para junho. Com investimento de cerca de R$ 300 milhões, a obra é considerada estratégica para o transporte de cargas no Brasil.

Localizado no interior paulista, o trecho conecta regiões produtoras ao Porto de Santos, principal corredor de exportação do país, e deve impulsionar o escoamento de produtos agrícolas e industriais.

Capacidade de transporte pode triplicar

Com a conclusão, a expectativa é que a capacidade da hidrovia salte de 2,5 milhões para até 7 milhões de toneladas transportadas por ano — quase o triplo do volume atual.

A intervenção ocorre entre Buritama e Brejo Alegre e inclui a remoção de cerca de 553 mil metros cúbicos de rochas ao longo de 16 quilômetros de canal. A ampliação permitirá uma largura de aproximadamente 60 metros e profundidade mínima de 3,5 metros, facilitando a navegação de embarcações maiores.

Tecnologia inédita reduz impactos ambientais

Um dos diferenciais da obra é o uso combinado de técnicas tradicionais com tecnologia de plasma, ainda pouco comum em projetos hidroviários. O método permite fragmentar rochas com mais precisão e menor impacto, reduzindo vibrações e riscos ao ambiente.

Além disso, a operação utiliza sistemas como cortinas de bolhas para afastar peixes das áreas de intervenção, contribuindo para a preservação da fauna aquática.

Outro benefício relevante está na redução de emissões: o transporte hidroviário pode emitir até 82% menos gases de efeito estufa em comparação ao modal rodoviário.

Mais eficiência e menos tempo de espera

A obra também inclui oito novos pontos de espera ao longo do canal, estruturas que ajudam a organizar o tráfego de embarcações e tornam mais ágil o processo de eclusagem — sistema que permite vencer desníveis nos rios.

Com isso, o tempo de espera pode cair em até 30%, aumentando a eficiência operacional da hidrovia.

Navegação garantida mesmo em períodos de estiagem

A ampliação do canal é considerada essencial para manter a navegabilidade mesmo durante períodos de seca, um desafio recorrente após crises hídricas recentes.

Com maior profundidade e largura, o trecho ganha mais previsibilidade operacional, reduzindo o risco de interrupções no transporte de cargas e fortalecendo um dos principais corredores logísticos do país.

Destaque – Localizada no Noroeste paulista, a hidrovia é um dos principais corredores logísticos do Brasil, conectando regiões produtoras do Centro-Oeste e Sudeste ao Porto de Santos, principal rota de exportação nacional. Foto: Governo de SP

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